قیمت خودرو های بازار ایران

بازار خودرو كشور در حالي با فصل تابستان خداحافظي مي‌كند كه با وجود گرماي اين فصل اما بازار روزهاي چندان گرمي را از نظر رونق و معامله تجربه نكرد. 
در تابستان امسال تعطيلات زياد و ماه رمضان باعث شدند تا بازار خودرو كشور ركودي بيش از گذشته را تجربه كند. البته اين ركود ادامه همان روندي است كه از چند ماه پيش آغاز شده است. 
در هفته‌اي كه گذشت هر دستگاه پژو 405 بنزين‌سوز داراي ترمز ضد قفل حدود 13 ميليون و 800 هزار تومان در بازار خريد و فروش شد و نوع بدون ترمز ضد قفل اين خودرو نيز حدود 13 ميليون و 300 هزار تومان فروخته شد. 
همچنين هر دستگاه پژو405 دوگانه‌سوز داراي ترمز ضد قفل حدود 14 ميليون و 900 هزار تومان در بازار معامله شد. طي اين هفته‌ هر دستگاه پژو پارس سال با قيمت 18 ميليون و 300 هزار تومان خريد و فروش شد، در حالي كه هر دستگاه خودرو پارس دوگانه‌سوز داراي ترمز ضد قفل 18 ميليون و 900 هزار تومان در بازار به فروش رسيد و نوع بدون ترمز ضد قفل اين خودرو نيز حدود 18 ميليون و 300 هزار تومان در بازار قيمت داشت. 
اين هفته همچنين هر دستگاه پژو 206 تيپ 2 داراي ترمز ضد قفل حدود 14 ميليون و 100 هزار تومان در بازار به فروش رسيد و مدل بدون ترمز ضد قفل اين خودرو حدود 13 ميليون و 600 هزار تومان معامله شد. 
مدل‌هاي v8 و v9 و v20 نيز به ترتيب با قيمت‌هاي 19 ميليون و 500 هزار تومان، 16 ميليون و 900 هزار تومان و 14 ميليون و 800 هزار تومان در بازار خريد و فروش شدند. 
اين هفته همچنين هر دستگاه پرايد بنزين‌سوز متاليك قيمتي معادل 7 ميليون و 750 هزار تومان در بازار داشت، در حالي كه قيمت همين خودرو با رنگ غيرمتاليك حدود 7 ميليون و 570 هزار تومان بود. هر دستگاه پرايد دوگانه‌سوز نيز اين هفته با قيمتي معادل 8 ميليون و 570 هزار تومان در بازار خريد و فروش شد. هر دستگاه ريو و زانتيا نيز به ترتيب 12 ميليون و 700 هزار تومان و 27 ميليون و 100 هزار تومان در بازار قيمت داشتند. 
اما به غير از پرايد دو محصول ديگر سايپا يعني زانتيا و ريو طي هفته‌هاي اخير گران شده‌اند. 
قيمت زانتيا هم‌اكنون به حدود 28 ميليون و 300 هزار تومان رسيده و احتمال رسيدن اين قيمت به 30 ميليون تومان نيز وجود دارد. البته توليد اين خودرو قرار است از ابتداي پاييز امسال متوقف شود. 
همچنين قيمت ريو نيز با حدود 200 هزار تومان افزايش به 13 ميليون 800 هزار تومان رسيده است. همچنين اين نگراني وجود دارد كه توقف صادرات كياموتورز به ايران باعث بالا رفتن هرچه بيشتر قيمت اين خودرو شود. 
بازار تندر 90 نيز اين هفته نوسان خاصي را تجربه نكرد. تندر e2 پارس خودرو با قيمتي معادل 16 ميليون تومان به فروش رفت و قيمت همين خودرو توليد شركت ايران خودرو 15 ميليون و 700 هزار تومان بود. 
تندر e1 پارس خودرو نيز 14 ميليون تومان و e1 ايران خودرو 300 هزار تومان ارزان‌تر خريد و فروش شد. 

مجله ماشین

|+| نوشته شده توسط آرمان در دوشنبه بیست و نهم شهریور 1389  | نظر بدهید

 شوالیه

کمبانیی ام جی در سال 1928 در انگلستان تاسیس شد و در سال 2005 به ورشکستگی رسید و در یک مزایده به یک خودرو ساز چینی به نام saic motor واگذار شد که مدلroewe550یا همانmg550 را شروع به تولید کرد.

حال این محصول وارد ایران شده 

زمانی که وارد خودرو می شوید فضای آشنایی بیش روی شما می آید که گویا وارد BMWشده اید.

ام جی یک خودروی لوکس واسبرت است و لیست بلند بالایی از تجهیرات استاندارد که روی این خودرو وجود دارد روی خیلی دیگر از خودرو های گران قیمت وجود ندارد

ایست امکانات MG550

مشخصات فنی:

حجم موتور:1798سی سی مجهز به توربو شارِجر

ر

قدرت موتور:160 اسب بخار

حد اکثر کشتاور:215نیوتون

گیربکس:اتوماتیک5 سرعته تیب ترونیک

شتاب 0تا100 :10/8ثانیه

سیستم های ایمنی:

سیستم کنترل لغزشSCS

سیستم اتوماتیک کنترل دینامیکیDSC

ترمز ضد قفلABS

سیستم الکتریکی تقسیم نیروی ترمزEBD

سیستم هوشمند کنترل ترمز ها سر بیچ CBC

سیستم نشان دهنده باد لاستیک

6کیسه هوا:2عدد در جلو 4 عدد در طرفین

امکانات رفاهی:

چراغ مه شکن عقب و جلو

چراغ عقب سه بعدی

دینگ17 اینچی

سیستم صوتی مجهز به 8 بلندگو

امکان تعویض دنده روی فرمان

صندلی چرمی

صندلی برقی

استاری فشاری

کروز کنترل

سان روف دوحالته

سنسور بارک 

دوربین دید عقب

قیمت :حدود 36 میلیون تومان

|+| نوشته شده توسط آرمان در دوشنبه بیست و نهم شهریور 1389  | 3 نظر

 آهوی ایرانی

ادامه مطلب

|+| نوشته شده توسط آرمان در دوشنبه یکم شهریور 1389  | یک نظر

 بنتلی مولسان

بنتلی مولسان Bentley Mulsanne که با خطوط منحنی بدنه نسبت به رولز رویس متمایز می شود با آن هیبت بزرگ خود، ترسناک می نماید.

شاید موتور هشت سیلندر برای چنین قواره ای کمی فقیرانه بنظر برسد در حالیکه رقبای آلمانی به راحتی از موتورهای 12 سیلندر مدرن استفاده می کنند. این موتور 6.75 لیتری البته قدرت قابل قبولی در حد 505 اسب بخار و 725 پوند بر فوت گشتاور دارد.

سیستم صوتی آن قویترین سیستم جهان بوده و با بیست کانال و 2200 وات ، سنگ کلیه سرنشینان خود و سایر خودروهای دوروبر خود را از بین می برد! با این حال قیمت آن که 285 هزار دلار می باشد، ما را از خرید آن منصرف کرد!

منبع:www.pedal.ir

|+| نوشته شده توسط آرمان در پنجشنبه چهاردهم مرداد 1389  | یک نظر

 نسل جدید مزدا3

خودروی مزدا3 با توجه به شکل ظاهری اسپرت و موتور پرقدرت در بازاری که تقریباَ هیچ اثری از خودروهای اسپرت دیده نمی شه و همه سدان خانوادگی و یا SUV هستند تونست جای خوبی برای خودش در بازار ایران دست و پا کنه
و جدیداً هم نسل جدید این خودرو توسط شرکت بهمن خودرو وارد شده و قراره به زودی مونتاژش در کشور آغاز بشه و نسل قدیم از خط تولید خارج بشه

خوب حالا چند عکس از نسل جدید این خودرو:






در اولین نگاهی که به این خودرو داشتم یک چیزی بسیار باعث تعجبم شد و اون هم شباهت بسیار زیادش به محصولات پژو بود!
اول فکر کردم من این نظر رو دارم ولی وقتی مصاحبه مدیران مزدا رو در هنگامی رونمایی این خودرو خوندم جالب اینجا بود که اکثر خبرنگاران در مورد این شباهت سوال کرده بودند و پرسیده بودند چرا اینقدر شبیه 207 ؟!
مدیران هم گفته بودند به هیچ عنوان کپی کاری! نبوده و ما یک سال قبل از پژو 207 این رو طراحی کرده بودیم!
نکته ی منفی بعدی دیگه در مورد این خودرو قیمت بالای 40 میلیون! تومانش در تیپ فولش خواهد بود که مسلماً آدم رو در خرید به شدت دچار تردید می کنه ، چون در این رنج قیمت خودروهای زیادی وجود دارند

|+| نوشته شده توسط آرمان در یکشنبه سوم مرداد 1389  | نظر بدهید

 عکس هایی از هیوندای آزرا2011

|+| نوشته شده توسط آرمان در شنبه نوزدهم تیر 1389  | 2 نظر

 کیا سراتو کوپه

 سال 2010 را برای کمپانی کیا می توان سال تاثیر گذار در بازار خودرو و آغاز تحولی جدی دانست.تولید اولین اتومبیل کوپه از کمپانی کیا نشانگر آن است که این خودروساز کره ای به خوبی نیاز بازار را درک کرده و در نهایت با کمک جستن از طراح سابق آئودی پیتر شریر، koup را خلق کرده است.نام این خودروی زیبا برگرفته از دو کلمه kia و coupe می باشد.برندی که هم اکنون اقدام به تولید خودروهای concept و مفهومی می کند.به هر حال با آرزوی موفقیت برای همه خودروسازان داخلی به سراغ یکی از محصولات تازه وارد این خودروساز کره ای می رویم . . . ..

طراحی داخلی و خارجی سراتو نسبت به مدل قبلی جهش چشمگیری داشته است.نمای جلویی خودرو با چراغ هایی کشیده و اسپویلر بزرگی که چراغ های مه شکن را در زمینه ای تیره در خود جای داده چهره سراتو را پرخاشگر و تهاجمی نشان می دهد.در نمای پشتی نیز چراغ ها نسبت به مدل سدان باریک و طویل تر شده اند اما فرم قبلی خود را حفظ کرده اند و نقطه عطف نمای عقب دفیوزر انتهایی اسپویلر می باشد که در خود لوله اگزوز دوبل را جای داده است.

داخل کابین کوپ نیز ساده و گیرا طراحی شده است.در صفحه کیلومتر شمار 3 دایره با فرورفتگی عمیقی دیده می شود.که به ترتیب دور موتور ،سرعت و میزان سوخت را در پس زمینه ای قرمز و اسپرت در اختیار راننده قرار می دهد.فرمان چرم و خوش دست سراتو که بر روی آن کلیدهای تنظیمات سی دی چنجر 6 تایی ،تنظیمات سیستم صوتی و همچنین کلید سامانه کنترل سرعت جاگذاری شده است به راحتی قابل استفاده هستند. ..

قسمت فوقانی داشتبورد همراه با چراغ های دور بلندگو که با تنظیمات ثابت و ریتمیک هم رنگ با بدنه خودرو طراحی شده اند به حس اسپرت بودن کابین افزوده است.اما از نکات منفی کابین می توان به استفاده از پلاستیک خشک در داشبورد و همچنین تنظیم صندلی ها به صورت دستی را برشمرد.کیا سراتو کوپ در دو تریمEX و SX با پیشرانه های 2 و 2.4 لیتری قابل سفارش هستند.مدل EX با پیشرانه ای 2 لیتری و 4 سیلندر قادر به تولید 156 اسب بخار قدرت و 144 پوند فوت گشتاور می باشد.اما مدل قدرتمندتر و مدل مورد آزمایش یعنی SX از پیشرانه ای 2.4 لیتری سود می برد که با همراهی سیستم متغیر باز و بسته شدن سوپاپ ها قادر به تولید 173 اسب بخار قدرت و 168 پوند فوت گشتاور می باشد. که برای این مدل دو نوع گیربکس یکی 6 سرعته دستی و دیگری 5 سرعته اتوماتیک قابل سفارش هستند.

پیشرانه 4سیلندر خطی،بلوک و سر سیلندر آلومینیومی
تعداد سوپاپ 16 سوپاپ DOHC
حجم پیشرانه 2362 سی سی
توان 173 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
گشتاور 168 پوند فوت در 4000 دور در دقیقه
گیربکس 5 سرعته اتوماتیک
طول 176.4 اینچ
عرض 69.5 اینچ
ارتفاع 55.1 اینچ

آپشن
دارای 6 عدد ایربگ
سیستم ضد سرقت ایموبیلایزر
مدیریت پیمایش ( Trip Computer )
آینه داخل الکتروکرومیک
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
سیستم صوتی حرفه ای با ظرفیت 6 دیسک
MP3 + USB + AUX و کابل ipod
سنسور هشدار دهنده موانع ( دنده عقب )
پشت سری ها با قابلیت عکس العمل در برابر ضربه
گرم کن صندلیهای جلو
چراغ مه شکن ( جلو )
سانروف با سنسور ایمنی
سنسور ایمنی شیشه بالابر
کنترل اتوماتیک نور چراغ ها
قیمت 46 میلیون تومان

برای دیدن عکسها کلیک کنید click here to veiw pictures

|+| نوشته شده توسط آرمان در سه شنبه یکم تیر 1389  | یک نظر

 بهترین خودروی سال 2010

 - در ژانویه امسال 59 کارشناس و روزنامه‏نگار خودرویی در کنار هم جمع شدند تا بهترین خودروی سال در زمینه‎های مختلف را انتخاب کنند.
 لیست‏ها آنها از 30 دستگاه به 10 دستگاه تقلیل یافت و در حالی فولکس واگن پولو به این عنوان دست یافت که سال‏های گذشته خودروهایی همچون فولکس واگن گلف، مزدا2، لکسس ls460، ب‏ام‏و سری 3 و آئودی a6 مقام نخست را از آن خود کرده بودند. بهترین خودرو از حیث طراحی شورولت کامارو جدید و پاک‎ترین خودرو فولکس واگن بلوموشن انتخاب شدند. پولو در حالی به این مقام رسید که دو رقیب جدی‏اش یعنی مرسدس‎بنز e کلاس و تویوتا پریوس آن را تعقیب می‎کردند.

مجله ماشین                                                 www.machinemag.com

|+| نوشته شده توسط آرمان در سه شنبه بیست و پنجم خرداد 1389  | یک نظر

 مشخصات فنی هیوندای جنسیس کوپه 2010

مشخصات فنی و امکانات هیوندای جنسیس کوپه ۲۰۱۰

قیمت نزدیک ۶۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان

|+| نوشته شده توسط آرمان در شنبه بیست و دوم خرداد 1389  | یک نظر

 نی سان 350z

تهران میزبان نیسان 350z ...!!!

نیسان، نامی که شاید هزاران بار شنیده باشید و به گوشتان آشنا باشد این کمپانی شهیر در ایتدا یک کارخانه ای کوچک بود که با شراکت یاماها تولیدات خود را عرضه می کرد در سال 1960 مدیر اجرایی نیسان دستوری مبنی بر تولید اتومبیلی متفاوت و پر شتاب را صادر کرد

بعد از این جریانات اولین کار اسپرت یاماها و نیسان در سال 1964 رونمایی شد که این اتومبیل همان رویاهای مدیر اجرایی شرکت بود این محصول نوپا مجهز به یک موتور 2 DOHC به حجم 2000 سی سی ساخت کمپانی یاماها بود حالا به حرف Z می رسیم فلسفه این حرف که آخرین حرف الفبای انگلیسی می باشد چیست؟! مدل های Z ساخت نیسان موتورز می باشند که اولین آنها در سال 1969 با نام داتسون 240 z به بازار آمد

کلاس Z نیسان رفته رفته طرفداران بیشتری را به خود جلب کرد و تا به امروز بعد از عرضه کردن 6 نسل نزدیک به 2 میلیون دستگاه از آنها به فروش رفته است این آمار برای یک خودروی اسپرت مانند نیسان Z بسیار عدد جالبیست

صحبت ما بر سر نسل پنجم نیسان Z می باشد که تابستان سال 2002 میلادی رونمایی شد که در ابتدا به یک موتور 6 سیلندر با کد VQ35DE مجهز بود که این پیشرانه 287 bhp داشت سال 2005 قدرت موتور این خودرو به 300 bhp و  353 نیوتن متر رسید و در سال 2007 قدرت موتور به 306 اسب بخار رسید  

نیسان 350 سال 2005 در دو تیپ با دو مدل مختلف جعبه دنده عرضه می شد که اولی 6 دنده دستی بود و دومی آنها 5 دنده اتوماتیک که نسبت به دنده های دستی هم 13 bhp کمتر بود   

حال نوبت بررسی اتومبیل مورد نظر ماست که یک نیسان 350 z مدل 2007 می باشد زمانی که به نیسان 350z می نگرید زیبایی و کوچک بودن اتومبیل توجه شما را جلب می کند، اتومبیلی که طراحی هوشمندانه ای را دارد و پر از خطوط منحنی می باشد یکی دیگر از جذابیت های این اتومبیل همان پهنای آن در عین کوچکی و چراغ های ایستاده اش که مجهز به پرتو زنون و لنز می باشد که زیبایی را در شب برای این ژاپنی مغرور رقم می زند

سپر عضلانی با RAM AIR کشیده و راهنماهای ایستاده جلوه ای دیگر به این اثر هنری بخشیده است، درب موتور کمی برآمده می باشد و آن هم به دلیل بالاتر بودن موتور و حالت قرار گیری اش می باشد

این نیسان زیبا یک طراحی کاملا متفاوت از هم مدل های خود عرصه را برای آنها تنگ کرده است قسمت عقب اتومبیل که درون سپر عقب حجیم آن راهنماهای Z را می بینیم و کمی بالاتر چراغ عقب های کشیده مجهز به LED این اتومبیل جلوه ی زیبای این اتومبیل را زیبا تر می کند

درب اتومبیل را به وسیله دستگیره بسیار زیبا و عمودی این اتومبیل باز می کنیم ابتدا نشان Z بر روی رکاب و بعد از آن صندلی های ریسینگ با پوشش چرم نارنجی در انتظار شماست نشان Z را بر روی فرمان چرمین اتومبیل هم می بینید

داخل این اتومبیل برای شما از یک اتومبیل اسپرت خیابانی سخن می گوید تلفیق آلومینیوم و چرم و البته در بعضی از جاخا پلاستیک فشرده یک حس هیجانی را در شما زنده می کند گیج های زیبایی که مصرف بنزین و میانگین مصرف در 100 کیلومتر سرعت متوسط و ... را به شما نشان می دهد

در بخش سیستم صوتی هم که برای این اتومبیل سیستم صوتی BOSE تعبیه شده است که یک چنجر 6 دیسک شما را با نیسان Z به خلصه می برد صدای بسیار خوب و شفاف سیستم صوتی این اتومبیل به این دلیل می باشد

اتومبیل مورد تست مجهز به یک پیشرانه 6 سیلندر به حجم 3948 سی سی می باشد که دو میل سوپاپ و در کل 24 عدد سوپاپ دارد و مجهز به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ ها می باشد کد پیشرانه این اتومبیل VQ35HR می باشد

تجربه رانندگی :

پیشرانه 6 سیلندر را استارت می زنیم و صدای زیبای این اتومبیل بر می خیزید گویی سمفونی پنجم بتهوون دوباره اجرا شده است،صندلی های برقی این اتومبیل را تنظیم می نماییم و کمربند ایمنی 3 نقطه ای پیش کشنده را می بندیم،گیربکس 6 سرعته دستی را درگیر کرده و حرکت می کنیم پایمان را که از روی کلاچ بر می داریم صدای بلبرینگ های کلاچ به گوش می رسد که این به دلیل تعویض صفحه کلاچ در ایران بوده است

در هر صورت گاز می دهیم از 306 اسب با تنفس طبیعی انتظار این فشار G را نداشتیم در صندلی فرو می رویم و صدای زیبای نیسان از منبع اگزوز افقی این اتومبیل با دو خروجی توجه همه را به خود جلب کرده است دنده های این اتومبیل به سرعت پر می شوند و خیلی سریع تر از آنچه فکرش را بکنید به سرعت های بالا دست می یابید سیستم کنترل پایداری را قطع می کنیم و به دلیل دیفرانسیل عقب بودن ماشین و قدرت بالای آن با کمی گاز سر یک پیچ قشنگ اتومبیل یک ور و دو ور می شود که حس رانندگی غلام جنیدی به راننده دست می دهد!!

در هنگام رانندگی زمانی که به حالت قرار گرفتنمان در اتومبیل دقت می کنیم که فقط سر و گردنمان بیرون از اتومبیل می باشد حس سواری یک سوپر اسپرت نام آشنا در ما زنده می شود پس پدال های آلومینیومی را بیشتر فشار می دهیم تا بیشتر از شتاب و سرعت و صدای این اتومبیل لذت ببریم ولی خبری از صدای باد و ... نیست

اتومبیل های ژاپنی از آنجایی که همه آنها شتاب بالایی را در مدت زمان کمی به ارمغان می آورند تراکم های پایینی دارند نمونه آن هم همین اتومبیل پیش روی ماست که تراکم آن 10.6 به 1 می باشد

سقف پارچه ای اتومبیل را می بندیم تا باردیگر به رانندگی با یک اتومبیل کوپه بپردازیم با فشردن کلیدی این سقف پارچه ای در مدت زمان تقریبا 20 ثانیه ای بسته می شود

زمانی که این سقف بسته است اصلا و به هیچ وجه حس خفگی را نداریم یه شیشه گرمکن عقب نگاه می کنیم دید عقب این اتومبیل با سقف کمی مختل می شود حال شروع به حرکت می کنیم مجددا اقدام به شتابگیری می کنیم و یک بار دیگر می خواهیم از صدای یک اتومبیل اسپرت ژاپنی لذت ببریم ولی این بار تصور ما اشتباه بود چون دیگر آنچنان صدایی به داخل نمی آید

به کیلومتر شمار می نگریم و بدن اینکه احساس کنیم با 120 کیلومتر در حال حرکتیم، پنلی که در آن کیلومترشمار و دور موتور قرار گرفته اندخیلی زیبا و هیجانی طراحی شده اند

مپ موتور این اتومبیل طوری نوشته شده است که از 7500 دور به بعد موتور دیگر تزریق سوختی ندارد و اتومبیل به روی کات آف می رود اما دور موتور 4500 صدایی دارد که واقعا شنیدنی است !!

در هنگام رانندگی نیسان 350Z باور مار را از سواری یک اتومبیل کوپه تغییر داد بسیار نرم و بی سر و صدا واقعا از نرم بودن و راحتی راندن این اتومبیل که مدیون سیستم تعلیق پیوسته و استرس بار و آنتی رول بار در جلو و عقب به علاوه فنر لول و استرس بار در عقب می باشد

البته تنها موردی که کمی این اتومبیل را دچار تنش کرده است رینگ های کرومی 20 اینچی می باشد که جای رینگ های 18 اینچی فابریک را گرفته است پهنای لاستیک های TOYO PROXES T1 در عقب 275/30 ZR20 و در جلو 245/35 ZR20 می باشد

برای بحث ایمنی سرنشینان و خودرو نسبت به قدرت بالای اتومبیل ترمز ها 4 چرخ دیسک خنک کننده ABS می باشد و دو ایربگ هم برای سرنشینان به علاوه سیستم تثبیت کننده سرعت و سیستم کنترل پایداری تعبیه شده است که به ترتیب از سرعت بالا رفتن و هرزگردی و کشیده شدن اتومبیل به این سمت و آن سمت و در نهایت اسپین شدن آن در سرعت های بالا جلوگیری می کند

نیسان این اتومبیل را وارانتی قطعات و لوازم جانبی کرده است که 36 ماه یا 36000 کیلومتر و در وارانتی قطعات موتوری هم 60 ماه یا 60000 کیلومتر این نشان دهنده متریال مرغوب و فنی بودن این اتومبیل می باشد

سخن پایانی :

انتظاری که از یک اتومبیل ژاپنی مدل روز دارید چیزی جز شتاب بالا - مصرف سوخت کم – استهلاک پایین و در کل انتظاریست که از یک محصول ارگونومی دارید که نیسان Z همه را برآورده می کند با هزینه ای که برای این اتومبیل می پردازید واقعا یکی از بهترین گزینه ها این اتومبیل می باشد در آخر جا دارد از آقایان علی شاهین زاده مالک محترم این اتومبیل و آقای حسین محمدی جهت هماهنگی این گزارش نهایت تشکر  را به عمل آوریم